汽车音响如何安装布线
1.汽车音响配线
（1）汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越。
（2）线材的电阻越小，阻尼系数越大，阻尼系数越大，扬声器的余振动越大。
（3) 线材的横截面面积越大，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。但是在扬声器中高频扬声器的线材不能太粗。因为电流都有“集肤现象”，即电流优先从线材的最外圈流过。而高频信号的电流量是非常小的，如果线材太粗就形成了电流信号只在线材的表面流动，造成了信号的散失。选用过粗的线材是一种浪费，同时在安装上也大大地增加了难度。在线材的选择中应考虑各方面的因素，具体情况具体分析。
（4)不论什么线材都应尽量避免因太短接驳后再用，接驳处常常是今后故障的根源。
（5）电源保险的选择。主电源的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=（系统各功率放大器的总额定功率之后x2）/汽车电源电压平均值。
2.音频信号线
（1）在这里主要是指RCA输出信号线，是有屏蔽层的同轴信号线，只作信号传递，不传送功率。
（2）用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
（3）保持音频信号线尽可能短。音频信号越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
其长度规格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多
（4）音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，人们建议最好以90度相交。
3.电源线
（1）电源线有总电源线和分电源线。如果系统简单，只要有一根总电源线就够了。如果系统复杂，就需要分电源线和分线器，从分线器到各设备的分电源线的长度和结构应该相同。
（2）当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
（3）总电源线应有熔丝管保护，熔丝管应尽量靠近电源。分线器上本身有熔丝管，保证了分电源线的安全。电源线的电流容量值应等于或大于熔丝管的值。
（4）线材规格的大小和所承受的功率有严格的规定，线材的规格以AWG或g来标称。
（5）将电源接头脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。
（6）当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，因为发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火干扰更强，这时将更易产生点火噪声。
（7）在车体内面电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4.喇叭线
（1）不同功率的扬声器应选择不同号码的扬声器线。
（2）进入车门的线应注意保护，应考虑门的闭启和车窗升降对线材的影响。
（3）扬声器线与扬声器的连接最好用焊接。
（4）扬声器线均为双股线。通常两股线的颜色是不一样的，或者有不同的标识，它代表两股线的不同极性，即+、-极。布线时应注意各连接点极性的统一。
大家都知道，音响线材中高、中、低频由于频率速度、音频电流密度不一样，除电流时速相位受音响线材电阻影响之外，最关键乃是受线间电容电感量变化影响最大，不同LC阻抗对不同频率与密度的动态音频电流呈现阻抗大不一样。
线材如同一个调音台，有兴趣、有耐心的发烧友可将信号采用各种缠绕方式，并联、串联、大、小、粗、细、长短不一、股数不同、屏蔽层数不同等各种方式来试验，甚至可将信号线采用分段抽头，以改换不同电感电容量的线材结构。夸张地讲，可以将线材做成一个音调均衡器和变音器。
好线材的设计者是在铜材纯度较高的基础上，从结构上减小电容和电感（屏蔽编织层线间铜阻不一，只要有卷绕必然有电感电容量值），主要以提速为宗旨，在线材结构中人为地抵消或减小电容值为基础理念，且使所有频率信号在通过时平衡阻抗达到最低，这样才能产生听高挡线材后有一种透明度高、层次感好、平衡度好的感受，整体效果得到提升。当然这种高档线材是普通发烧友眼中的天价了。
自然界任何一种声音都是我们熟悉的声音，我们中谁也不会质疑自然声中什么声音速度太快了吧？传统功放中一些中低档音响器材之所以不尽人意，主要在于该器材的频响特性指标差，造成音频电流在时速和相位上有不同差异。因此减少音响线材综合阻抗是提速的关键点。而各种音质音色的变化是由于提高或延时一些频率速度和能量方面的原因所造成的。
综上所述，音响线材的应用综合是为了提高整体频响的平衡速度！传统晶体管功放机中甲乙类速度较快，但是由于高频响应窄，而低频段能量大动态形成曲线降起状最大，产生信号电压幅度（含电流密度大）超前，以致于中低档功放中声像往往严重回缩，所以逼得发烧友们对这种快速甲乙类功放也进行换线摩机，以求改变声音效果。
人们在研制功放过程中，无数次实验证明，亡羊补牢换线材并非好办法。必须从功放、从电源着手，解决功放与电源的频响内阻，将功放与电源频响曲线在不同负载阻抗下做得平直，频响带宽延伸到1MHz以上。使功放与电源在转换放大不同音频电流时平均内阻不受负载大小、频率高低、信号大小的影响，实际是动态信号传输转换过程中达到在同相同步同内阻的功放、电源回路中对负载进行驱动。这样无论被动式线材的电感电容变量有多大，都可使整体影响音质和速度的比例仅占到10%以下。实践证明有的高级功放对线材无任何苛求。使用一般普通品牌音响线材已绰绰有余。业余条件下喇叭线选一对铜质纯度高一点的、股数少粗一点的电源线也足够要求。
将音响线材通俗地比喻为一个体格健壮的人，吃粗茶淡饭吸收良好也可保持其健美身材，而体弱或先天不足的人，则更需要营养进补甚至医疗是一样道理。需对传统功放实行摩信号线做法的朋友，依笔者经验，选择铜质好、外空屏蔽层直径大、编织层致密度好、内芯越粗的单双层屏蔽线最好。
可见，不同结构的音箱线、音频线实质上是对不同频率与不同密度、幅度信号电流呈现不同LCR综合阻抗的一个固定变量的宽带滤波器。所以音响线材是音响的均衡器。